菲律宾申博:伊春空难10年后:河南航空重整计划获批,争取尽早复航

舆情 2021-02-22 20:34
来源:上观新闻 作者:上游新闻
此次事故造成44人遇难,52人受伤,直接经济损失30891万元。

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2020年10月19日,郑州市中级人民法院批准了河南航空于2012年提出的重整计划,终止河南航空有限公司重整程序。该信息在日前披露后引发公众关注。

上游新闻(报料微信号:shangyounews)记者注意到,因2010年的伊春空难,曾经风光的河南航空戛然而止,进入了破产重整。此次公布的重整计划中,河南省属企业河南民航发展投资有限公司(河南航投)及深圳航空全资控股公司河南振翔投资有限公司(河南振翔)为河南航空重组方,河南航空成为名副其实的“河南人自己的航空”。

2007年5月16日,深圳航空牵头共同出资成立鲲鹏航空,后来该公司更名为河南航空,以郑州新郑机场为基地运营着多架支线客机,发展前景一度良好。2010年8月24日,河南航空一架ERJ190飞机在黑龙江伊春机场坠毁,造成了44人遇难。伊春空难的事故调查显示,河南航空日常经营管理中存在严重问题,航空公司于空难7天后被责令停止运行,随后河南航空因经营困难进入破产程序。根据法院此次发布的重整计划,重整后的河南航空仍将依法承担“8·24”空难的相关赔偿责任,并依法向事故遇难者和伤者进行赔偿。

经过长达8年的审理,郑州中院批准了河南航空早在2012年提交的重整计划,而此时距离河南航空因伊春空难导致停飞已过去10年。

河南航空复出的背后,折射了河南省以郑州打造航空枢纽的雄心勃勃的航空梦。

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截至目前,河南航空的工商注册股东信息仍未变更,这给河南航空的重整增添了些许变数。/国家企业信用信息公示系统

4中原大省从未停止的“航空梦”

早在2017年9月,河南省试图推动河南航空复航就在河南省政府的文件上露有端倪。

当年河南省政府印发的《关于印发推进郑州—卢森堡“空中丝绸之路”建设工作方案的通知》中披露,“同步推进河南航空公司恢复运营牌照,力争2019年年底投入运营”,此次河南航空重整获批,显然和当地政府的规划有落差。

河南省因高铁的迅猛发展,航空业发展面临较大的竞争。但近年来,河南以郑州为中心,大力发展了航空货运业。2019年2月,郑州市市长王新伟在政府工作报告中提出,加快组建本土客货运航空公司,推动国内外知名航空物流服务企业落地。

深度参与了河南航空重整的河南航投,也在为河南民航产业的发展多方出击。2012年9月,河南航投与南航合作,成立南方航空河南航空有限公司,南航与河南航投分别持股60%和40%。2014年,南航河南航空正式实现独立运营,成为了郑州机场的霸主级基地航空。

2019年,河南航投再次出手,入股近年来发展势头良好的广东龙浩航空,迁移公司注册地到郑州市,同时改名中原龙浩航空,成为了以郑州为主运营基地的国有货运航司。截止目前,中原龙浩航空的注册资本增加到了20.14亿元。企业查询平台数据显示,河南航投和龙浩航空集团分别持股70%和30%。

但是,“河南人自己的航空公司”还停留在规划阶段,河南虽然曾和多家国内民营航空公司洽谈合作,但到目前依然没有自己完全控股的客运航空公司。

重整之后的河南航空,能否实现梦想,值得期待。

栏目主编:秦红 文字编辑:杨蓉 题图来源:新华社 资料图 图片编辑:项建英
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